合肥充電樁-安徽百科 充電樁廠家-小區充電樁
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行業政策2015年以來，國家多部門陸續發布推動充電設施發展政策措施，政策體系覆蓋建設用地、電力接入和電價、設施建設和運營、互聯互通等多個方面，有力引導充電設施建設和產業發展。地方政府也出臺了包括財稅支持、安裝標準、土地優惠在內的一系列配套政策措施，配合國家政策的落實，推動地方充電基礎設施的建設。
《電動汽車充電基礎設施發展指南2015-2020年）》對2020年充電基礎設施分場所建設目標作了詳細規劃：2020年建成480萬個分散式充電樁以滿足超過500萬輛電動汽車的充電需要。
充電時間長
直流快充80%的電量大約需要20-30分鐘，具體時間根據不同汽車電池容量和匹配度等具體情況各有不同，這是加油時間的十倍以上。等待時間過長如果在技術上無法突破，會讓相當部分的消費者無法接受電動汽車，成為制約整個電動汽車產業鏈的瓶頸。運營商各自為戰，建立屬于自己的結算系統，對商家來說圈地無可厚非，但對車主來說這樣十分不便，因為運營商太多，新能源充電樁，各自的充電樁數量有限，只找一家運營商無法滿足日常充電需求，為此可能要辦理不止一張繳費卡。
按保守情況分析，以國家電網充電樁的中標價格（直流樁約8萬元/臺，交流樁約0.8萬元/臺）進行測算，充電樁安裝，預計2020年我國充電樁設備市場空間為1165億元，2025年充電樁設備市場空間為2378億元。綜上，充電樁作為剛需，是“新基建”的重要方向之一，合肥充電樁，其藍海的遠景毋庸置疑，但是運營側盈利困難，在一定程度上制約了充電樁行業當下的發展。
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