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合肥充電樁-安徽百科(在線咨詢)-充電樁多少錢

目前電動汽車充電樁遇到的現實問題呈現如下：

投資效益不明朗

充電站和充電樁行業投資規模巨大。根據國網的規劃，充電樁哪家好，第1一階段充電站主設備總投資規模將達到3億元，第二階段140億元，第三階段180億元，而截至2014年國網建成的600余座充電站全部虧損。由于現階段充電樁建設成本回收主要依靠充電服務要價，價格水平較低；因此，就目前的汽車市場，充電站對企業難于產生經濟效益。近期，根據《證券市場周刊》的報道，合肥充電樁，充電樁概念股出現了業績向左股價向右的情況，汽車充電樁價格，但是與一路上沖的股價形成鮮明對比的是這些業績并不亮眼，不少公司2016年一季度凈利潤同比下滑甚至虧損。總體來看，充電樁業務尚在起步期，給企業貢獻的利潤非常有限，二級市場上，主營業務為充電樁生產、銷售的上市公司也是鳳毛麟角。

智慧充電樁系統組成結構。

智慧充電樁系統包括供電系統、充電設備、監控系統三大部分。

供電系統主要為充電設備提供電源，主要由一次設備(包括開關、變壓器及線路等)和二次設備(包括檢測、保護、控制裝置等)組成，專門配備有源濾波裝置消除諧波，穩定電網。

交流充電樁主要提供車輛慢充的功能，輸出為交流電，交流充電樁，連接車載充電器。

充電監控系統由一臺或多臺工作站或服務器組成，可以包括監控工作站、數據服務器等，這些計算機通過網絡聯結。監控工作站提供充電監控人機交互界面，實現充電機的監控和數據收集、查詢等工作;數據服務器存儲整個充電系統的原始數據和統計分析數據等，提供數據服務及其他應用服務。

簡述新能源汽車充電樁目前遇到的現實問題。

場地受限不易協調

城市土地資源緊張，無論是建設公共充電站，還是改造現有的停車場，都面臨停車位緊張，電網改造成本高，小區物業不配合甚至阻撓等問題。同時新國標出臺后，現存的2014年前已建設的老充電樁因設備陳舊又法升級，不僅占用空地對電動汽車用戶造成不便，還給企業帶來了損失。